俗話說(shuō)，“三分栽、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護(hù)管理是高速公路綠化工作的重要內(nèi)容，對(duì)于保持高速公路綠化的景觀效果，發(fā)揮生態(tài)效能，保障行車安全等具有重要作用。由于高速公路特定的環(huán)境條件，栽植的各種花草樹(shù)木要實(shí)現(xiàn)正常生長(zhǎng)，體現(xiàn)綠化效果，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作。否則不論選種、栽植多好，也達(dá)不到美化效果。因此，在高速公路綠化越來(lái)越受到重視的情況下，進(jìn)一步重視和研究綠 化養(yǎng)護(hù) 的管理技術(shù)，進(jìn)而建立一整套行之有效的措施，顯得十分必要。

高速公路綠化植物的水分管理

目前高速公路綠化帶尤其是中央分隔帶的綠化養(yǎng)護(hù)管理，由于戰(zhàn)線長(zhǎng)、數(shù)量多，又無(wú)自然噴灌系統(tǒng)設(shè)施，土壤持水量小，土質(zhì)多為修建公路時(shí)遺留的雜質(zhì)土，中央分隔帶的花草樹(shù)木所需水分主要靠人工補(bǔ)給。

在日常養(yǎng)管中，澆水次數(shù)多少，依天氣狀況和旱情而定，以能保證各種植物正常生長(zhǎng)為原則。在自然降雨量少的情況下，特別易出現(xiàn)旱情，必須掌握好生長(zhǎng)期的澆水即4至10月的澆水次數(shù)，休眠期的澆水，即11月上、中旬的封凍水，2月中、下旬至3月上旬的解凍水，每次灌水量水深15至20厘米，單株植每穴灌水0.15至0.2米，如因坑小水量不足可連澆兩次，不可水量過(guò)小，不能只澆表皮。

澆水應(yīng)依次進(jìn)行，以防漏澆。澆水必須適時(shí)，不能等旱情特重的時(shí)候進(jìn)行。如有條件的情況下，澆水后要適時(shí)松土除草，既減少土壤水分蒸發(fā)，又減少雜草與樹(shù)木爭(zhēng)水爭(zhēng)肥，以利于保墑、通氣和根系發(fā)達(dá)。院落、立交草坪應(yīng)見(jiàn)干即澆，而中央分隔帶的草皮一般隨澆樹(shù)時(shí)進(jìn)行。

高速公路綠化綠化植物的養(yǎng)分管理

在水分正常供應(yīng)的情況下，要保證植物的正常生長(zhǎng)發(fā)育，必須有相應(yīng)的營(yíng)養(yǎng)元素和養(yǎng)分物質(zhì)的供應(yīng)。對(duì)于中央分隔帶，由于樹(shù)木數(shù)量多、戰(zhàn)線長(zhǎng)，若用農(nóng)家肥，其用料量太大，最好施用葉面肥。院落、立交匝道、廣場(chǎng)等面積集中，土質(zhì)較好，施肥量及次數(shù)可相應(yīng)減少。

基肥一般在深秋和初冬進(jìn)行，此時(shí)樹(shù)木從根頸以上均處于休眠期，而地下部分還處于高峰期，有利于根傷愈合，而且增加土壤孔隙度，有利于保墑。

追肥的季節(jié)應(yīng)根據(jù)植物的生長(zhǎng)特點(diǎn)決定，由于高速公路里程較長(zhǎng)，追肥的次數(shù)以一年兩次為宜，最好與灌溉工作有機(jī)結(jié)合。追肥的時(shí)間一般在4至6月底前進(jìn)行，不宜太晚，否則易引起樹(shù)木抽條，不利越冬。肥料成分應(yīng)以N、P、K為主，施肥后最好跟上澆水，以免肥效散失。

高速公路綠化植物的整形修剪

高速公路上車速快，空間封閉，必須確保綠化植物不能影響司機(jī)的行車安全，因此要及時(shí)對(duì)中央綠化帶、邊坡、立交等區(qū)域的綠化植物進(jìn)行定期修剪。

花灌木在修剪時(shí)間上應(yīng)注意，凡先開(kāi)花后出葉的，如榆葉梅、紫荊等，應(yīng)在春季花后壓縮修剪老枝，適當(dāng)疏剪弱枝，以促發(fā)壯枝，利于次年開(kāi)花。喬灌木的修剪主要是為了提高成活率和注意培養(yǎng)樹(shù)形，同時(shí)減少自然傷害。因此，應(yīng)在樹(shù)冠不影響美觀的前提下適當(dāng)重剪，其生長(zhǎng)期修剪一般在5至6月份進(jìn)行，休眠期修剪一般在10至11月份進(jìn)行。但注意中央分隔帶的刺柏、龍柏類由于生長(zhǎng)相對(duì)比較緩慢，一般每年在10至11月修剪一次；黃楊每年在生長(zhǎng)期和休眠期均要進(jìn)行修剪。

中央分隔帶黃楊、龍柏的修剪，必須保持水平面一條線相平而兩側(cè)面應(yīng)略有一定傾斜度，即橫斷面是梯形(即上窄下寬)，這樣有利于進(jìn)行光合作用，不出現(xiàn)下面光禿等現(xiàn)象；而刺柏樹(shù)形較好，僅修剪頂部保持水平。若有病蟲(chóng)枝、干枯枝和伸出鋼板下側(cè)的枝條等均應(yīng)及時(shí)修剪。同時(shí)清除雜樹(shù)及纏繞物。綠化平臺(tái)樹(shù)木的修剪，除松、柏等常綠樹(shù)種一般不動(dòng)剪外，其余樹(shù)種均應(yīng)按其自然生長(zhǎng)形式人為進(jìn)行修剪，如紅葉李采用除主干上的萌蘗枝芽、龍爪槐采用除頂部直立枝和修剪下垂枝、對(duì)影響行車的小葉女貞采用休眠期重剪造型等，但所有苗木應(yīng)除病蟲(chóng)枝、干枯枝等。

立交區(qū)、院落、收費(fèi)廣場(chǎng)等樹(shù)木的整形修剪，要本著“造型各異，美觀大方”的原則，根據(jù)環(huán)境中的建筑物、地形地貌確定方法，還應(yīng)保持原有設(shè)計(jì)圖案形狀，描繪出具有不同風(fēng)格的園林藝術(shù)圖案。修剪時(shí)盡可能添枝著色。

高速公路綠化植物病蟲(chóng)害防治

由于高速公路綠化戰(zhàn)線長(zhǎng)，面積大，養(yǎng)護(hù)管理難度大，所以病蟲(chóng)害很難預(yù)防，故要經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害就及時(shí)防治，若不及時(shí)防治就會(huì)迅速蔓延，應(yīng)以防為主，防治結(jié)合。

在設(shè)計(jì)上注重綠地植物配置的合理性，如楊樹(shù)、柳樹(shù)等不能長(zhǎng)距離單一栽植，柏類不能與蘋(píng)果、梨等果樹(shù)近距離配置等，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注重混交，防止因配置不當(dāng)而造成病蟲(chóng)害的發(fā)生。平時(shí)做好測(cè)報(bào)工作，做到早發(fā)現(xiàn)早治療，能收到事半功倍的效果。

預(yù)防性打藥在每年的3月、10月各進(jìn)行1次。噴藥時(shí)間應(yīng)在晴天、無(wú)風(fēng)的早晨或下午進(jìn)行；使用農(nóng)藥時(shí)要“巧、準(zhǔn)、狠”；不能長(zhǎng)期使用某一種農(nóng)藥；要對(duì)癥下藥、不能盲目用藥；使用農(nóng)藥時(shí)的濃度要適度；噴藥時(shí)要從葉上部和背部均勻噴灑，不得有遺漏。在實(shí)際工作中，要合理選用生物農(nóng)藥和化學(xué)農(nóng)藥，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮農(nóng)藥的優(yōu)越性；秋季在地面至1米左右高的樹(shù)干上涂刷一次細(xì)石灰漿，不僅可以防止菌染腐爛，還可以增加美觀效果。

以上就是小編給大家整理的高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理方案，如需了解更多，請(qǐng)致電咨詢廣東田野風(fēng)。